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余华说:“人生这道题,怎么选都会有遗憾,夜深人静就把心掏出来缝缝补补,一觉醒来又是信心百倍的活着。就要逢山开路,遇水架桥,自渡是能力,渡人是格局,睡前原谅一切,醒来便是重生。” ​​​​
这一期小宇宙上已经突破10w播放了。看起来大家都想做自媒体啊
今年以来,越来越多的人呈现出了一种不那么想去上班的状态。不管是主观上不想上班还是被动不能上班,大家想到第一选择往往是去做自媒体。理论上,当下 AI 技术的发展对大家做自媒体是一种利好。但我们在现实生活中收到的反馈,几乎都是很难,把自媒体当副业很难,当主业难上加难。

到底今时今日做自 ​​​​...展开全文c

知行小酒馆的微博音频

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芒格说:“在商业世界,我们往往会发现,取胜的系统在最大化或者最小化一个或几个变量上走到近乎荒谬的极端。” ​​​​
背部疼痛和颈部疼痛的组合在全球疾病负担中影响力名列第二名,仅次于缺血性心肌疾病 ​​​​
笑死 我是她的铁粉啊
这期沈帅波在知行小酒馆聊起了瑶一瑶,突破次元壁的感觉 ​​​​
[doge][doge][doge]//@Hazelize:人的生命力会折旧:如果你已经为某事投入了时间成本,却不愿意投入金钱成本,这才是最大的损失[发芽] 看似虎狼 实则真理
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心理学家亚科斯的一句话:“人生中90%的不幸,都是因为不甘心引起的。” ​​​​
么么哒
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雷军和周鸿祎对汽车营销行业的冲击非常大。他们推倒了传统汽车营销体系彻底崩溃的最后一块骨牌。 ​​​​
有的人的现实很通透,不装。有的人的豁达很油腻,其实很现实。 ​​​​
最急的人什么都学不会。优质的知识和信息要靠深度学习。优质的信息差只传递给信任的人。而信任的积累其实就是靠时间和投名状。 ​​​​
//@Los__Unidades:想法出奇一致。之前就在思考,坐在火车上穿越呼伦贝尔的大草原时,我们就是在旷野里的轨道上行进,轨道把我们载向一个又一个旷野,我们既可以上车也可以下车。所以轨道和旷野本来就不是非此即彼呀。//@小青年刘金刀:转发微博
余华的直播,主持人问他怎么看「人生不是轨道,是旷野」这句话。

他想了下说:说出这句话人,应该是一个非常成功的人或者说是已经到达旷野的人,所以他才可以这么说。人生不是轨道和旷野的二选一,而是上轨道就是为了到达旷野,不要在还没有到达旷野的时候就离开轨道。 ​​​​

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